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生意社:2019甲醇行业“悲喜交加”的一年

http://www.mototinker.com  2019年12月24日 14:19:40  生意社
生意社12月24日讯

  2019年全年,国内甲醇市场行情波动频繁。据生意社监测数据显示年初市场均价为2188元/吨,截止12月23日,国内甲醇市场均价为2090元/吨,年内跌幅4.48%。年内价格最高点出现在3月11日2572元/吨,年内价格最低点出现在7月31日1970元/吨,最大振幅为23.41%。

  2019年甲醇市场行情可谓是“悲喜交加”,据生意社监测数据显示,国内甲醇市场价格有两次较大幅度的增长,第一次出现在一季度,农历年后2月12日(2200元/吨)到3月12日(2572元/吨)涨幅16.91%。第二次出现在三季度末四季度初,9月1日(1994元/吨)到10月11日(2392元/吨)涨幅19.96%。一次价格行情大“跳水”出现在二季度中旬,且价格持续下跌的时间较长,5月23日(2342元/吨)到7月31日(1970元/吨),跌幅15.88%。

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  第一季度:

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  2019年一季度甲醇市场行情走势呈现一个“M”型曲线走势,甲醇市场价格分别在公历新年后以及农历新年后出现了比较明显的增长。据生意社监测数据显示,2019年1月1日,国内甲醇市场均价为2188元/吨,2019年3月31日,国内甲醇市场均价为2378元/吨,一季度甲醇市场价格整体涨幅为8。68%。一季度价格行情走势较好的主要原因有以下几个方面:国际原油价格走高、烯烃采购增量、甲醇装置检修等方面,且乙烯价格高企,煤制甲醇制烯烃成本优势凸显,外围与甲醇利好消息主导市场。另外,春季例行检修期间,国内甲醇装置检修集中;另中东、东南亚、美国等地检修也有增多;内蒙久泰MTO3月20日试产,届时内蒙商品流通量将会明显缩减;两会结束后,河北、山东地区甲醛装置将陆续恢复,开工提升,需求逐渐强劲,进一步推高甲醇市场行情。

  第二季度:

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  2019年二季度国内甲醇市场行情呈现一个偏弱的态势,据生意社监测数据显示,2019年4月1日国内甲醇市场均价为2380元/吨,2019年6月30日国内甲醇市场均价为2180元/吨,二季度跌幅为8.40%。二季度甲醇市场行情并非“一泻千里”,4月初一波“小幅上探”之后,整个4月份甲醇市场行情呈现“瀑布”式下滑:主要原因是,春季检修装置陆续恢复,国内甲醇供给恢复;国际方面甲醇生产企业装置运行平稳,进口货物在4月底5月初集中抵港,社会库存将有明显增加;受安全、环保检查等因素影响,局部市场需求有限,严重影响了下游生产企业对甲醇消耗。与4月份不同,5月份国内甲醇市场行情经历一个较短时间的“小阳春”:5月中上旬偏强行情,内地多数企业库存不高,预售相对理想,销售压力不大;6-7月仍有部分甲醇装置计划检修,包括内蒙古世林、陕西神木、兖矿榆林、咸阳化学等企业,检修增多,供应方面呈现利好态势。内蒙久泰MTO装置月底提升至6-7成,甲醇暂停销售;山东鲁西、南京诚志二期MTO预计在6-7月份投产,下游需求面进一步打开。然而好景不长,随着甲醇本土供给充裕、进口到货增加,市场供给量处于高位;下游需求则较一般,部分传统下游处于行业淡季,如甲醛,而部分作坊式企业在环保、安全监察严苛的背景下,需求缩减明显,二季度末甲醇市场行情以“低迷”态势草草收尾。

  第三季度:

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  2019年三季度甲醇市场行情走势呈现一个“W”型曲线走势,据生意社监测数据显示,2019年7月1日国内甲醇市场均价为2178元/吨,2019年9月30日国内甲醇市场均价为2310元/吨,二季度涨幅为6.06%。7月份,国内甲醇整体开工维持高位,8月进口预估在85万吨附近,市场供给充裕;安全、环保检查持续严苛,下游终端企业受影响有减产或停车,不利于甲醇消耗;国内部分甲醇需外购的MTO企业有检修计划,如江苏盛宏、神华榆林等企业,大大减少了对甲醇的需求。8月份甲醇市场行情先涨后跌,新建甲醇制烯烃装置陆续投产、前期检修烯烃装置陆续恢复正常,甲醇市场行情有了小幅的回涨,然而随着国庆的临近,北方环保监察力度加强,下游开工受限,采购逐渐减少,甲醇市场行情再度走低。9月份受节前备货影响,内地、港口甲醇库存均呈现下滑趋势,内地主要受烯烃采购增量影响,而伊朗货物抵达中国的货物有减少,故基本面释放出利好,甲醇市场行情再度走高。

  第四季度

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  2019年四季度国内甲醇市场行情呈现一个偏弱的态势,甲醇市场行情也以“寒冬”收尾。据生意社监测数据显示,2019年10月1日国内甲醇市场均价为2310元/吨,截止2019年12月24日国内甲醇市场均价为2062元/吨,四季度跌幅为10.71%。造成“寒冬”的主要原因有以下几个方面:甲醇美金与太仓人民币价格顺挂,进口货凭借成本优势,倒流入内地市场;国内甲醇期货暴跌,影响市场心态;目前各地环保管制,下游市场开工或将走低。同时运费上涨影响市场成交积极性,再者港口市场持续低位,对内地市场形成的抑制态势仍将延续,加之各地下游市场受环保管制,开工有下降预期,需求面整体走低,甲醇市场行情自此“一蹶不振”。

  综合来看,2019年即将过去,在即将迎来的2020年,短期在宏观利好、年前备货、春季检修等预期下或先走强,但甲醇行业供过于求的现状仍将持续,且甲醇新增产能远高于下游新增需求,因此供过于求格局将进一步加剧。受环保等政策影响,传统下游如二甲醚、甲醛等生产企业开工率受到影响,对甲醇的需求量难以保证。中长期来看,甲醇市场行情仍将以低迷态势为主。

炫彩彩票开户  (文章来源:生意社)

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